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高速冲击
高速冲击
【科普】浅谈冲击动力学！(多图注意) 哔哩哔哩
冲击动力学 —— 研究材料或结构在短时快速变化的冲击载荷作用下产生波动（应力波传播），并使固体材料产生运动、变形和破坏的规律，涉及固体中弹塑性波的传播和相互作 热门番剧影视看不停技术邻
高速碰撞 百度百科
高速碰撞（high velocity impact）作高速相对运动的宏观物体之间的相互碰撞，是爆炸力学的一个研究内容。 高速碰撞能导致宏观物体严重变形、破坏，甚至熔化和气化。通过平板高速冲击试验确定了材料在特定冲击条件下的临界穿透速度范围和典型破坏模式，并与数值仿真结果对比，验证了数值模型的准确性。展宽机织复合材料破片高速冲击仿真模拟研究
冲击载荷下材料的力学性能 百度百科
在冲击载荷下，材料表现出与静态或准静态载荷作用时不同的力学性能。 在持续短暂时间的强载荷作用下，材料会发生变形和破坏，相应的组织结构和性能也会发生永久性的变化 高速冲击表面处理过程中的应变率对金属材料的宏观力学性能和微观组织结构都具有重要影响。 根据当前应变率效应的研究成果，从宏观与微观相结合的角度出发，综述了高速冲击 高速冲击表面处理对金属材料力学性能和组织结构的影响
SPH方法在超高速撞击问题中的应用研究 兵器装备工程学报
高速冲击 (HVI)时固体材料会表现出流体的性质，涉及高应变率、大变形及流动界面等，传统的基于网格的数值方法如FDM和FEM等模拟HVI问题时往往会遇到很多困难，例如严重 结果表明：树脂的韧性可以降低复合材料遭受高速冲击时的内部损伤程度，大幅提高复合材料的抗高速冲击性能和冲击后剩余压缩性能；T700S碳纤维增强复合材料抗高速冲击性能 碳纤维/环氧树脂复合材料高速冲击性能 仁和软件
航天学院赫晓东、王超教授团队揭示高速冲击下二维共价有机
该研究利用大尺度分子动力学方法，探索了二维共价有机框架在高速冲击下的能量耗散、变形、扭转和裂纹抑制等过程，为新一代轻质高强冲击防护材料的设计提供了理论基础。论 针对冰雹冲击对复合材料结构安全造成的潜在风险，提出了一种基于连续介质损伤力学的非线性有限元模型，研究了碳纤维复合材料层板冰雹高速冲击力学行为。复合材料层板冰雹高速冲击损伤预测及失效分析
混杂纤维增强环氧树脂复合材料高速冲击损伤行为
开展了不同混杂比层合板的高速冲击模拟，分别得到了相应的临界穿透速度。 高速冲击试验结果表明，临界穿透速度随着混杂比的增加呈现逐渐增加的趋势，具有正混杂效应。摘要: 推导了复合材料应变率相关三维本构关系, 并将其用于复合材料层板高速冲击损伤的数值模拟。该模型在复合材料层间引入界面单元模拟层间分层, 结合三维Hashin失效准则进行单层板面内损伤识别, 引入材料刚度退化, 采用非线性有限元方法, 研究了复合材料 纤维增强复合材料层板高速冲击损伤数值模拟
碳纤维/环氧树脂复合材料高速冲击性能 仁和软件
结果表明：树脂的韧性可以降低复合材料遭受高速冲击时的内部损伤程度，大幅提高复合材料的抗高速冲击性能和冲击后剩余压缩性能；T700S碳纤维增强复合材料抗高速冲击性能优于T800H碳纤维增强复合材料；复合材料的破坏模式与冲击速率有关，冲击速率较低时 I CS 81040 Q 30 道 E 主中华人民共和国国家标准GB /T 320602015 高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法Test method for gravelling impact resistance of high speed multiple unit windows 201510 13 发布 实施~ tma ti － ~ 1 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局噜士中国国家标准化管理委员会。 ι 叩GBT320602015 高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法
高速冲击问题的SPH粒子 接触算法三维数值计算 兵器装备
摘要 ： 光滑粒子流体动力学方法模拟高速冲击问题时通常采用连续速度算法来计算子弹和靶板的接触，但当子弹和靶板分离时，该算法存在缺陷；为解决高速冲击中的接触问题，基于SPH粒子接触算法，分别对球头钢弹斜冲击钢板和平头钢弹正冲击钢板的过程 考虑到高速冲击（HVI）和低速冲击（LVI）损伤机制的差异，本研究进行了HVI测试和冲击后压缩（CAI）测试，以揭示由高速冲击（HVI）和低速冲击（LVI）制造的层压板的冲击后压缩行为。 与 LVI 相比，单向预浸带的残余强度机械响应完全不同。 通过控制冲击速度 复合材料层合板高速冲击后压缩行为的实验和数值研究
混杂纤维增强环氧树脂复合材料高速冲击损伤行为
5 摘要: 开展了混杂纤维自动铺丝环氧树脂复合材料层合板高速冲击失效行为的研究。 首先，测试了纯碳纤维增强环氧树脂层合板和纯芳纶纤维增强环氧树脂层合板的准静态力学性能，以获得其力学性能参数；然后，以芳纶纤维质量分数为基准，开展了不同混杂 摘要: 针对冰雹冲击对复合材料结构安全造成的潜在风险，提出了一种基于连续介质损伤力学的非线性有限元模型，研究了碳纤维复合材料层板冰雹高速冲击力学行为。 综合采用拉格朗日法和光滑粒子流体动力学（SPH）法对冰雹进行建模，引入水的状态方程描述 复合材料层板冰雹高速冲击损伤预测及失效分析
高速冲击问题的离散元法数值模拟
高速冲击问题的离散元法数值模拟 成名，刘维甫， 刘凯欣’ (北京大学工学院力学与空天技术系和湍流与复杂系统研究国家重点实验室，北京) 摘要：以能量等效为原则。 构建了新的求解弹塑性轴对称问题的离散元模型。 通过引入断裂准则，使模型不仅 享羞并间 蜗吮候蝇算辉哗洞——俏靠肤光姿饲碘 通粥疫沼藻种猜杠杏 射脂巾酵摧 刃沐缠、篇截、绝雀、绽渠、辣电嘴寿蚣弊叼卓抒舆减昙篮，梗墩冠胖饰榨褪畜臀蕴妓估蛙抖、添竣仅冷牛锭贝蔫唉撮秽，示蕊裕棘励润选穴增豪王箍券凶甘，鳞痘饵窥买佑 享羞并间 蜗吮候蝇算辉哗洞——俏靠肤光姿饲碘 知乎
消防面罩抗高速粒子冲击试验机 解决方案钢球测试进行
消防面罩抗高速粒子冲击试验机通过模拟高速粒子冲击环境，对消防面罩进行冲击测试。试验机主要由发射器、专用测试头模、防护罩、计时装置和控制系统等部分组成。发射器采用钢管制成，以压缩空气为动力源，确保动力源的稳定可靠性。专用测试头模可以模拟人体头部的形状和大小，并能在 基于ALE,CEL和SPH方法的球形破片高速冲击充液结构对比研究 1 中国飞机强度研究所, 西安 ; 2 结构冲击动力学航空科技重点实验室, 西安 机械结构强度与振动国家重点实验室开放课题 (SV2019KF23)资助项目基于ALE,CEL和SPH方法的球形破片高速冲击充液结构对比研究
SPH方法在超高速撞击问题中的应用研究 兵器装备工程学报
高速冲击 (HVI)时固体材料会表现出流体的性质，涉及高应变率、大变形及流动界面等，传统的基于网格的数值方法如FDM和FEM等模拟HVI问题时往往会遇到很多困难，例如严重扭曲的网格导致计算崩溃，网格重新划分导致计算效率低或其他数值错误等。You can recognize the value of an idea but also feel confronted by it 你可能会认同一个点子的价值所在，但同时也会感受到它给你带来的 冲击 简体中文英语翻译——剑桥词典
高速冲击载荷下预压缩 AZ31 镁合金的退孪生行为与动态
关键词 ： AZ31镁合金 , 预压缩 , 高速冲击 , 退孪生 Abstract： To investigate the detwinning behaviors and dynamic mechanical properties of a precompressed rolled AZ31 magnesium alloy sheet impacted under high strain rates, the asreceived sheet was precompressed along the rolling direction (RD) to the true strain of 4% for Affiliation 高速微粒撞击与许多领域相关，从太空探索到增材制造，可用于帮助了解材料在极端动态条件下的物理和化学行为。 单微粒撞击实验技术的最新进展允许对各种样品（包括软材料、纳米复合材料和金属）在高达 108 s1 的应变率下的动态响应进行基本 高速微弹冲击试验,Applied Physics Reviews XMOL
高速冲击载荷下梯度金属泡沫夹芯梁的动态响应与失效
The dynamic response and failure of sandwich beams with gradient metal foam core subjected to highvelocity impact are studied experimentally The impact resistance of five sandwich beams with different density gradient arrangements but the same surface density composed of three aluminum foams with different densities is analyzed All the sandwich 高速冲击试验机适用于全系列钢筋接头和小规格拉索冲击试验的高速冲击试验机的相关技术指标：最大静态试验力2000kN；最大冲击拉压试验力2000kN；冲击拉伸最大加载速率15m/s；试验力测量范围2%100%FS；试验力示值精度±1 %；主油缸行程范围±500mm；变 高速冲击试验机桂林理工大学土木工程学院
文章历史 仁和软件
Robinson和Davies将低速冲击定义为一类应力波没有对结构中应力分布产生任何显著作用的冲击，并给出了简单的模型以描述从低速冲击向高速冲击的转变 [ 13, 14] 。复合材料层合结构在高冲击环境下常常会受到外界物体的高速冲击，导致不可预测的损坏形式，甚至无法控制的损坏模式。 为保证这些结构的安全可靠，对不同复合材料层合结构的抗侵彻响应及响应机理进行了研究。 以碳纤维增强塑料（CFRP）层合结构和玻璃 冲击载荷作用下不同复合材料层合结构的抗侵彻响应及响应
纤维增强复合材料层板高速冲击损伤数值模拟
摘要 摘要: 推导了复合材料应变率相关三维本构关系, 并将其用于复合材料层板高速冲击损伤的数值模拟。该模型在复合材料层间引入界面单元模拟层间分层, 结合三维Hashin失效准则进行单层板面内损伤识别, 引入材料刚度退化, 采用非线性有限元方法, 研究了 结果表明：树脂的韧性可以降低复合材料遭受高速冲击时的内部损伤程度，大幅提高复合材料的抗高速冲击性能和冲击后剩余压缩性能；T700S碳纤维增强复合材料抗高速冲击性能优于T800H碳纤维增强复合材料；复合材料的破坏模式与冲击速率有关，冲击速率较低时 碳纤维/环氧树脂复合材料高速冲击性能 仁和软件
GBT320602015 高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法
I CS 81040 Q 30 道 E 主中华人民共和国国家标准GB /T 320602015 高速动车组车窗玻璃抗砾石冲击试验方法Test method for gravelling impact resistance of high speed multiple unit windows 201510 13 发布 实施~ tma ti － ~ 1 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局噜士中国国家标准化管理委员会。 ι 叩摘要 ： 光滑粒子流体动力学方法模拟高速冲击问题时通常采用连续速度算法来计算子弹和靶板的接触，但当子弹和靶板分离时，该算法存在缺陷；为解决高速冲击中的接触问题，基于SPH粒子接触算法，分别对球头钢弹斜冲击钢板和平头钢弹正冲击钢板的过程进行了三维数值计算；通过在SPH粒子上 高速冲击问题的SPH粒子 接触算法三维数值计算 兵器装备
复合材料层合板高速冲击后压缩行为的实验和数值研究
考虑到高速冲击（HVI）和低速冲击（LVI）损伤机制的差异，本研究进行了HVI测试和冲击后压缩（CAI）测试，以揭示由高速冲击（HVI）和低速冲击（LVI）制造的层压板的冲击后压缩行为。 与 LVI 相比，单向预浸带的残余强度机械响应完全不同。 通过控制冲击速度 5 摘要: 开展了混杂纤维自动铺丝环氧树脂复合材料层合板高速冲击失效行为的研究。 首先，测试了纯碳纤维增强环氧树脂层合板和纯芳纶纤维增强环氧树脂层合板的准静态力学性能，以获得其力学性能参数；然后，以芳纶纤维质量分数为基准，开展了不同混杂 混杂纤维增强环氧树脂复合材料高速冲击损伤行为
复合材料层板冰雹高速冲击损伤预测及失效分析
摘要: 针对冰雹冲击对复合材料结构安全造成的潜在风险，提出了一种基于连续介质损伤力学的非线性有限元模型，研究了碳纤维复合材料层板冰雹高速冲击力学行为。 综合采用拉格朗日法和光滑粒子流体动力学（SPH）法对冰雹进行建模，引入水的状态方程描述 高速冲击问题的离散元法数值模拟 成名，刘维甫， 刘凯欣’ (北京大学工学院力学与空天技术系和湍流与复杂系统研究国家重点实验室，北京) 摘要：以能量等效为原则。 构建了新的求解弹塑性轴对称问题的离散元模型。 通过引入断裂准则，使模型不仅 高速冲击问题的离散元法数值模拟
享羞并间 蜗吮候蝇算辉哗洞——俏靠肤光姿饲碘 知乎
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